Economia
O governador do Banco de Portugal aproveitou o Congresso do Transporte Ferroviário para manifestar a sua opinião de que as infra-estruturas rodoviárias devem ser financiadas por impostos sobre os veículos e sobre os combustíveis, em vez de serem pagas pelas receitas das portagens. Vitor Constâncio salientou que não existem fundos suficientes para "realizar em simultâneo todos os grandes projectos anunciados para o sector dos transportes - novo aeroporto, 3.ª travessia do Tejo em Lisboa e TGV", pelo que as parcerias público/privadas surgem como uma alternativa de financiamento. (Leonor Matias - Diário de Notícias)
Não fora o contexto político, estas declarações não suscitariam espanto de maior: trata-se da opinião de um especialista sobre um dos mais complicados problemas que a economia portuguesa enfrenta e todas as achegas são benvindas. O problema é que temos um governo recém-eleito, prestes a submeter o seu programa ao Parlamento, onde o tema das receitas fiscais assume grande acuidade. A escolha do modelo fiscal para financiamento do nosso desenvolvimento não é uma questão meramente económica ou técnica: existem certamente vários impostos que podem ser mobilizados para o efeito. Mas essa escolha tem também implicações de natureza social e política.
A rede de transportes (a rodoviária, a ferroviária, a marítima e a aero-portuária) não pode ser financiada em lógicas fechadas, do tipo: a marinha financia os portos, os veículos financiam as estradas, etç. Trata-se de um assunto complexo, a exigir concertação social, pelo que a intervenção de Constâncio, ainda que compreensível, apenas veio trazer mais confusão a este necessário debate.
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Vitor Constâncio no Congresso dos Economistas: os mercados financeiros ainda se conseguem controlar, agora os computadores é que é mais difícil (nem com uma mãozinha da Ordem...) Do congresso retive esta frase de Hernâni Lopes: «Quando há dinheiro...
- Ralhete
Wim Duisenberg deu um remoque a Vitor Constâncio, por causa de ter calculado o défice para o governo (por duas vezes).Embora sem se referir directamente ao governador do Banco de Portugal, Duisenberg lembra que recebeu um pedido semelhante da rainha...
- Constância De Constâncio
Quando se falou da última conferência de imprensa do Governador do Banco de Portugal, alguns comentários insinuaram que durante os governos de Guterres o economista não tivera a mesma atitude de alerta para os problemas. Nem de propósito: o Público...
- Isto é Consigo:
«O governador do Banco de Portugal afirmou que as receitas extraordinárias a que os Governo recorreram nos últimos anos não passaram de simples maquilhagem financeira sem qualquer impacto na economia.(...) Vítor Constâncio sublinhou que o défice...
- Retoma? Mas Qual Retoma?
É oficial: Vitor Constâncio garante que a retoma se está a dar pelo lado da procura interna, precisamente o tipo de retoma que se considerava indesejável. Diz o Governador do Banco de Portugal que é uma consequência do futebolístico Euro 2004:...
Economia
Constâncio e a confusão
O governador do Banco de Portugal aproveitou o Congresso do Transporte Ferroviário para manifestar a sua opinião de que as infra-estruturas rodoviárias devem ser financiadas por impostos sobre os veículos e sobre os combustíveis, em vez de serem pagas pelas receitas das portagens. Vitor Constâncio salientou que não existem fundos suficientes para "realizar em simultâneo todos os grandes projectos anunciados para o sector dos transportes - novo aeroporto, 3.ª travessia do Tejo em Lisboa e TGV", pelo que as parcerias público/privadas surgem como uma alternativa de financiamento. (Leonor Matias - Diário de Notícias)
Não fora o contexto político, estas declarações não suscitariam espanto de maior: trata-se da opinião de um especialista sobre um dos mais complicados problemas que a economia portuguesa enfrenta e todas as achegas são benvindas. O problema é que temos um governo recém-eleito, prestes a submeter o seu programa ao Parlamento, onde o tema das receitas fiscais assume grande acuidade. A escolha do modelo fiscal para financiamento do nosso desenvolvimento não é uma questão meramente económica ou técnica: existem certamente vários impostos que podem ser mobilizados para o efeito. Mas essa escolha tem também implicações de natureza social e política.
A rede de transportes (a rodoviária, a ferroviária, a marítima e a aero-portuária) não pode ser financiada em lógicas fechadas, do tipo: a marinha financia os portos, os veículos financiam as estradas, etç. Trata-se de um assunto complexo, a exigir concertação social, pelo que a intervenção de Constâncio, ainda que compreensível, apenas veio trazer mais confusão a este necessário debate.
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Vitor Constâncio no Congresso dos Economistas: os mercados financeiros ainda se conseguem controlar, agora os computadores é que é mais difícil (nem com uma mãozinha da Ordem...) Do congresso retive esta frase de Hernâni Lopes: «Quando há dinheiro...
- Ralhete
Wim Duisenberg deu um remoque a Vitor Constâncio, por causa de ter calculado o défice para o governo (por duas vezes).Embora sem se referir directamente ao governador do Banco de Portugal, Duisenberg lembra que recebeu um pedido semelhante da rainha...
- Constância De Constâncio
Quando se falou da última conferência de imprensa do Governador do Banco de Portugal, alguns comentários insinuaram que durante os governos de Guterres o economista não tivera a mesma atitude de alerta para os problemas. Nem de propósito: o Público...
- Isto é Consigo:
«O governador do Banco de Portugal afirmou que as receitas extraordinárias a que os Governo recorreram nos últimos anos não passaram de simples maquilhagem financeira sem qualquer impacto na economia.(...) Vítor Constâncio sublinhou que o défice...
- Retoma? Mas Qual Retoma?
É oficial: Vitor Constâncio garante que a retoma se está a dar pelo lado da procura interna, precisamente o tipo de retoma que se considerava indesejável. Diz o Governador do Banco de Portugal que é uma consequência do futebolístico Euro 2004:...