Economia
Thobias Almeida
Pedro Rocha Franco -
Publicação: 10/07/2011 07:41Atualização:
- Panorama Dos Transportes Na União Europeia
É o título de uma publicação do EUROSTAT que merece uma leitura atenta e relativamente à qual vou apenas referir alguns dados que podem ser interessantes para a discussão em torno dos projectos de auto-estradas e TGV. Quanto às auto-estradas (página...
- Altos E Baixos Das Scut
Segundo o Jornal de Negócios, António Mexia abandonou a ideia de estabelecer um raio de 30 km para a isenção de portagem nas SCUT (auto-estradas sem cobrança ao utilizador).. O modelo de isenção agora anunciado brange não só os concelhos...
- Impostos Matam!
Tentando estimar o impacto de impostos sobre cerveja nas mortes de trânsito chegou-se à verdade absoluta, impostos matam. Ao contrário do que era de se esperar o ß deu positivo! Quanto maior o imposto mais gente morre nas estradas dos EUA. Veja (dados...
- O Super-estado Social Democrata
Algumas pessoas tentam usar a Noruega ou Suécia como exemplo de social democracia que funciona. Hoje atravessei a Noruega de carro. As estradas por que andei não tinham pedágio. Uma delas, a tal da 50 (estrada nacional), estava um tanto abandonada,...
-
Falando de fraudes estatísticas... O nosso link fixo ao lado, "Number Watch", em sua edição de junho, (2004 June), tem uma interessante: câmeras em estradas e número de acidentes: Speed cameras work! – the proof. Lá você tem uma boa idéia...
Economia
Estradas públicas são fatais
Estradas administradas pelo poder público matam mais
Thobias Almeida
Pedro Rocha Franco -
Publicação: 10/07/2011 07:41Atualização:
Estudo recém-concluído pela Fundação Dom Cabral mostra que o risco de morte em acidentes em estradas concedidas é 60% menor em comparação com as estradas administradas pelo poder público. Especialistas cruzaram dados de 533 trechos rodoviários entre 2005 e 2009, totalizando a análise de 25 mil quilômetros. A conclusão: a cada 100 acidentes registrados em estradas concedidas há mortes em 3,8%. No caso de pistas públicas, o índice é de 6,16%. Para alguns especialistas, a melhoria nas condições de tráfego é argumento razoável para se defender que governos assumam a incompetência de administrar as estradas. “Existe uma relação direta entre boas rodovias e a forma com que elas são gerenciadas. Obrigações contratuais fazem com que a iniciativa privada invista permanentemente em projetos de conservação. Em compensação, a gestão pública está sempre dependente das oscilações orçamentárias, o que prejudica investimentos”, defende Paulo de Tarso Resende, coordenador do Núcleo de Infraestrutura e Logística da Fundação Dom Cabral.
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É o título de uma publicação do EUROSTAT que merece uma leitura atenta e relativamente à qual vou apenas referir alguns dados que podem ser interessantes para a discussão em torno dos projectos de auto-estradas e TGV. Quanto às auto-estradas (página...
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